قواطع الدائرة عالية الجهد الخارجية المُصنَّعة حسب الطلب من سلسلة LW بجهد ١١٠ كيلوفولت‏/١٢٦ كيلوفولت‏/١٤٥ كيلوفولت باستخدام غاز SF6 — نظرة عامة هندسية

قواطع الدائرة عالية الجهد الخارجية المُصنَّعة حسب الطلب من سلسلة LW بجهد ١١٠ كيلوفولت‏/١٢٦ كيلوفولت‏/١٤٥ كيلوفولت باستخدام غاز SF6 من شركة JYDQ هي أجهزة تبديل من فئة النقل مُصمَّمة لمحطات التوزيع الخارجية العازلة بالهواء بجهد ١١٠ كيلوفولت و١٢٦ كيلوفولت و١٤٥ كيلوفولت. ومن منظور هندسة أنظمة التوزيع، فإن اختيار قاطع الدائرة العالي الجهد الخارجي باستخدام غاز SF6 المناسب لخدمة النقل يتطلَّب تقييم قدرة مقاومة الأعطال، والمتانة الميكانيكية، والملاءمة للبيئة — وليس فقط الحد الأقصى للجهد المُ rated.

الخصائص المُصنَّفة ورقيًّا لا تتحوَّل تلقائيًّا إلى أداءٍ موثوقٍ في محطات التحويل الجبلية، أو البيئات شديدة التلوث، أو ظروف أعطال الخطوط القصيرة ذات معدل الارتفاع السريع للجهد (RRRV). ويحدث التحوُّل عندما يدرك المهندسون أن قاطع الدائرة مُصنَّف لظروف الجو القياسية، بينما تتضمَّن تركيبته الفعلية محطة تحويل جبلية على ارتفاعٍ عالٍ مع متطلبات فئة التسرب الرابع للتلوث — وهذه الفجوة هي المكان الذي تنجح فيه قرارات اختيار المعدات أو تفشل. وتتحدد موثوقية قواطع الدائرة عالية الجهد الخارجية المُملوءة بغاز SF6 من خلال مدى توافق هامش التصميم، ونظام العزل، ووثائق الجودة مع الظروف التشغيلية الفعلية، وليس فقط من خلال سقف الجهد المُصنَّف.

المواصفات التقنية الأساسية

الميزات الهندسية الرئيسية

إخماد قوس كبريت الهكسافلورايد SF6 تلقائيًا واعتماد العطل في المنطقة القريبة

تستخدم هذه القواطع الكهربائية الخارجية عالية الجهد المُملوءة بغاز SF6 نظام إطفاء القوس الكهربائي من نوع الأوتوماتيكي المُكبس (auto-puffer) داخل غرف مقاطعة خزفية مغلقة بشكل منفصل لكل طور. وتُحرك آلية النابض المخزِّن للطاقة مكبسًا دقيقًا يضغط شحنة غاز SF6 عبر التلامسات الفاصلة، مما يؤدي إلى إطفاء القوس الكهربائي عند أول عبور للتيار عند القيمة الصفرية. وتشهد اختبارات النوع المعتمدة من قِبل KEMA على قدرة المقاطعة في حالات العطل القريبة بنسبة ٩٠٪ و٧٥٪ من التيار الاسمي للقطع — وهي أشد متطلبات الانتعاش العازلي وفق المعيار IEC 62271-100 — ما يؤكد كفاءة هذا الجهاز في حماية خطوط النقل الطويلة المعلَّقة، حيث تفرض معدلات الارتفاع العالية لجهد الانتعاش (RRRV) أقصى درجات الإجهاد على وحدة المقاطعة. وفي الواقع، يعطي مهندسو النقل ذوي الخبرة أولوية لشهادة SLF عند تحديد مواصفات القواطع الكهربائية لمواقع التغذية على خطوط النقل الطويلة، لأن واجبات الاختبار القياسية لا تعكس بشدة التحدي العازلي الشديد الناتج عن أعطال المناطق القريبة.

آلية مركزية التثبيت لتشغيل ثلاثي الأقطاب متناظر

وخلافًا لتصاميم التثبيت الجانبي، فإن آلية النابض المركزي تُرسل قوى التشغيل إلى جميع مراحل القاطع الثلاث عبر روابط متساوية الطول. وهذا يلغي التباين في توقيت التشغيل بين المراحل وعدم انتظام تآكل التلامس على امتداد عمر الخدمة القياسي المقدَّر بـ ٦٠٠٠ عملية (مع إمكانية اختيار فئة M2 التي تبلغ ١٠٠٠٠ عملية للخدمة ذات الإعادة التلقائية). ويتم الحفاظ على مقاومة الدائرة الرئيسية عند قيمة لا تتجاوز ٦٥ مايكروأوم عند التصنيف المستمر الكامل البالغ ٣١٥٠ أمبير دون الحاجة إلى تبريد قسري، مما يدعم أداءً مستقرًا في ارتفاع درجة الحرارة طوال فترة الخدمة الطويلة في محطات نقل الطاقة.

تصنيف مصنع ألباين والتصميم العازل للبيئات القاسية

مُقَصَّرَاتُ الدَّائِرَةِ الْخَارِجِيَّةُ مِنْ سِلْسِلَةِ LW الَّتِي تَسْتَعْمِلُ غَازَ SF6 تَحْمِلُ تَصْنِيفَ المَصْنَعِ لِلتَّثْبِيتِ فِي الْمَنَاطِقِ الْجَبَلِيَّةِ كَتَّصْنِيفٍ قِيَاسِيٍّ — وَلَيْسَ كَتَّصْنِيفٍ خَاصٍّ — وَتَشْمَلُ إِدَارَةَ كَثَافَةِ غَازِ SF6 فِي الدَّرَجَاتِ الْوَاطِئَةِ مِنَ الْحَرَارَةِ، وَأَطْرَاقَ مُطَاطِيَّةً مُقَاوِمَةً لِلْبَرْدِ، وَقَدْ تَمَّ التَّأَكُّدُ مِنْ عَمَلِ الآلِيَّةِ حَتَّى دَرَجَةِ حَرَارَةٍ تَبْلُغُ ٤٠-°م. وَتَغْطِي مَسَافَاتُ الزَّحْفِ الْقِيَاسِيَّةُ (٣١٥٠ مم) وَالْمُعَزَّزَةُ (٣٩٠٦ مم) فِئَاتِ التَّلَوُّثِ الثَّالِثَةَ وَالرَّابِعَةَ. وَيَبْلُغُ الْجَهْدُ الْمُحْتَمِلُ عِنْدَ التَّرَدُّدِ الْكَهْرَبَائِيِّ ٢٧٥ ك.ف. مَعَ الْأَرْضِ وَعَبْرَ الْفَصْلِ، وَيَبْلُغُ الْجَهْدُ الْمُحْتَمِلُ النَّاتِجُ عَنِ الصَّاعِقَةِ ٦٥٠ ك.ف. وَيَسْتَوْفِي الْمُقَصَّرُ شُرُوطَ التَّحَمُّلِ مِنَ الزَّلَازِلِ بِدَرَجَةٍ ٨ (٠٫٢٥ ج) لِلتَّثْبِيتِ فِي مَحَطَّاتِ التَّحْوِيلِ فِي الْمَنَاطِقِ الْمُعْرَّضَةِ لِلزَّلَازِلِ. وَيُوفِّرُ إِطَارُ الدَّعْمِ الْفَوْلَاذِيُّ الْمَغْمُوسُ فِي الزَّنْكِ السَّاخِنِ مُقَاوَمَةً طَوِيلَةَ الْأَمَدِ لِلتَّآكُلِ فِي الْبِيئَاتِ الْخَارِجِيَّةِ.

سيناريوهات الاستخدام

خِدْمَةُ حِمَايَةِ تَغْذِيَةِ خَطِّ النَّقْلِ وَإِعَادَةِ الإِغْلَاقِ التَّلْقَائِيَّةِ

هذه القواطع الكهربائية الخارجية عالية الجهد المُملوءة بغاز السفريوم سِكْس فلوريد (SF6) والقابلة للتخصيص بجهود ١١٠ كيلوفولت و١٢٦ كيلوفولت و١٤٥ كيلوفولت مُصمَّمة خصيصًا لمواقع خطوط النقل الداخلة والخارجة في المحطات الفرعية الخارجية العازلة بالهواء ذات الجهد من ١١٠ إلى ١٤٥ كيلوفولت. وهي توفر إزالةً سريعةً للأعطال، وإعادة الإغلاق التلقائي أحادي الطور وثلاثي الطور (O-0.3s-CO-180s-CO)، وقدرةً على التعامل مع الأعطال القريبة من المحطة لخطوط التوزيع الهوائية، حيث تتطلب ظروف ارتفاع معدل ارتفاع الجهد (RRRV) أداءً معتمدًا للمقاطع. وفي التطبيقات التي يؤثر فيها زمن إزالة عطل خط النقل تأثيرًا مباشرًا على استقرار الشبكة، فإن الجمع بين تقنية إخماد القوس الكهربائي ذات الضغط الذاتي (auto-puffer) واعتماد مركز كيما (KEMA) للأعطال القريبة من المحطة يشكِّل الأساس الذي تستند إليه فرق المشتريات عند تقييم التصاميم.

ربط الحافلات، وتقسيم الحافلات، وخدمة الربط الشبكي

بفضل تيارها المستمر البالغ ٣١٥٠ أمبير وقدرتها على التحمل القصوى للتيار الكهربائي المفاجئ البالغ ١٠٠ كيلوأمبير، تُستخدم سلسلة الـLW في مواضع ربط الحافلات وتقسيم الحافلات ضمن تشكيلات الحافلات المزدوجة، وتشكيلات «المقاطع والنصف مقاطع»، وتشكيلات الحافلات الحلقيّة عند مستويات الجهد من ١١٠ إلى ١٤٥ كيلوفولت. وقد ترى مفاتيح الدارة مُركَّبةً بوصفها معادلات لمستويات الجهد العالية في خدمات الجهد الأدنى، لكن الموثوقية في تطبيقات ربط الحافلات تتوقف على توافق هامش التصميم مع مستوى العطل الفعلي وواجب التشغيل/الإيقاف — وليس فقط بالسقف المُصنَّف. وتتيح قدرة كسر التزامن الخارجي (١٠ كيلوأمبير للنسخة ذات التصنيف ٤٠ كيلوأمبير؛ و٨ كيلوأمبير للنسخة ذات التصنيف ٣١,٥ كيلوأمبير) بالإضافة إلى المتانة الميكانيكية الاختيارية من الفئة M2 التي تبلغ ١٠٠٠٠ عملية تشغيل/إيقاف، استخدام سلسلة الـLW في المفاتيح الرئيسية لمصادر التوليد وفي نقاط الربط الاستراتيجي للشبكة.

دمج المحطة الرقمية وتطبيقات ترقية أنظمة ٣٣ كيلوفولت

توفر خزانة التحكم ١٢ تلامسًا مفتوحًا و١٢ تلامسًا مغلقًا كملحقات، مع خيارات جهد لفائف تبلغ ١١٠ فولت تيار مستمر و٢٢٠ فولت تيار مستمر، ما يدعم دمجها في هياكل الحماية والتحكم الخاصة بالمحطات الفرعية الرقمية، ومن ضمنها أنظمة الأتمتة القائمة على معيار آي إي سي ٦١٨٥٠. وللمؤسسات التي تنفذ برامج تحديث المحطات الفرعية الرقمية، ينبغي التأكد من متطلبات واجهة لفائف التحكم والتلامسات الملحقات مقابل مواصفات نظام أتمتة المحطة الفرعية في مرحلة التصميم المبكرة. أما بالنسبة للمشاريع التي ترقّي أنظمة الحماية من تركيب قواطع دوائر بجهد ٣٣ كيلوفولت إلى خدمة من فئة النقل بجهد ١١٠–١٤٥ كيلوفولت، فإن سلسلة إل دبليو تستند في شهادات التأهيل المسبق ومتطلبات تقديم الوثائق إلى الجهات المُنظِّمة للشبكة على معيار آي إي سي ٦٢٢٧١-١٠٠ وشهادة كيما.

الشراء، والتخصيص، ووثائق الجودة

متوفرة كواحدات ثلاثية الأقطاب كاملة من سلسلة LW القابلة للتخصيص للجهد العالي ١١٠ كيلوفولت‏/١٢٦ كيلوفولت‏/١٤٥ كيلوفولت في الهواء الطلق، والمزودة بإطارات فولاذية مغلفنة بالغمر الساخن. الحد الأدنى لكمية الطلب: مجموعة واحدة. الطاقة التوريدية: ٥٠ مجموعة شهريًّا. المدة الزمنية للتسليم: ٤٥–٦٠ يوم عمل بعد دفع الدفعة المقدمة. شروط الدفع: تحويل بنكي (T/T) أو اعتماد مستندي (L/C) عند الرؤية. تُستخدم عبوات التصدير الخشبية الثقيلة مع دعامات مضادة للاهتزاز للأجزاء الخزفية العازلة، وعبوات ماصة للرطوبة، ولِفاف مقاوم للتآكل باستخدام تقنية VCI. ميناء التسليم على أساس FOB: نينغبو أو شنغهاي.

يتم شحن كل وحدة مع سجل كامل لاختبار القبول المصنع، والذي يشمل اختبار التحمل عند التردد الكهربائي، واختبار العزل بالنبضات البرقية، والتحقق من إحكام غاز SF6، وقياس مقاومة التلامس في الدائرة الرئيسية (وقد تمت المصادقة على أن القيمة ≤65 ميكروأوم)، وتحديد خصائص التوقيت الميكانيكي للحركة الكاملة، والفحص الأولي للتفريغ الجزئي. ولتقييم المناقصات متعددة المورِّدين، فإن وثائق الاختبار المستندة إلى معيار IEC 62271-100 توفر تنسيقًا موحدًا للمقارنة بين المورِّدين المرشحين. وعندما يكون الأساس المطلوب للامتثال هو كود شبكة محلي بدلًا من معيار IEC، فيجب التأكد من تنسيق الوثائق المطلوبة مع الجهة المعنية لإدارة الشبكة قبل الانتهاء من المواصفة الفنية. ويدعم فريق جي يو دي كيو الفني عمليات التقديم المسبقة للأهلية وإعداد الوثائق الخاصة بمنافسات المشاريع الهندسية-المشتريات-الإنشاء (EPC) الدولية واتفاقيات الإطار مع شركات التوزيع.

الأسئلة الشائعة

١. كيف يضمن غاز SF6 سلامة القاطع الكهربائي؟

يتمتّع غاز SF6 بخواص كيميائية مستقرة وقوة عزل عالية. ويمكنه تبريد القوس الكهربائي عالي الحرارة الناتج أثناء فصل العطل بسرعة، ومنع انهيار العزل.

٢. في أي بيئات يمكن استخدام قاطع الدائرة المعبأ بغاز SF6؟

المواقع الضبابية: يمكن تطبيق معالجة مقاومة التآكل على الغلاف المعدني. والتصميم القياسي مناسب للبيئات الخارجية الممطرة والغبارية وذات درجات الحرارة المرتفعة. أما بالنسبة للمناطق الساحلية المالحة...

٣. ما مدى درجات حرارة التشغيل لقاطع الدائرة المعبأ بغاز SF6؟

يبلغ مدى درجة حرارة التشغيل المحيطة القياسي من -٣٠°م إلى +٤٠°م. وفي المناطق شديدة البرودة، يمكننا تحسين تصميم نظام الغاز لتفادي تدهور أداء الغاز.

٤. ما الشهادات التي حصلت عليها مفاتيح الدائرة المعبأة بغاز SF6 الخاصة بكم؟

جميع قواطع الدائرة المعبأة بغاز SF6 الخاصة بنا حاصلة على شهادة CE. ونستطيع تزويدكم بالوثائق الكاملة الخاصة بشهادة CE لتلبية متطلبات الفحص المحلية للمشاريع.

٥. ما الذي يستطيع فريقنا الفني مساعدتكم به خلال فترة الضمان؟

أثناء فترة الضمان التي تبلغ ١٠ سنوات، يساعدك فريقنا في تقييم حالة المعدات غير الطبيعية ويقدّم اقتراحات تشغيل احترافية عن بُعد.