เบรกเกอร์แรงดันสูงแบบเปิดโล่งรุ่น LW ที่ปรับแต่งได้ สำหรับแรงดัน 110 กิโลโวลต์ / 126 กิโลโวลต์ / 145 กิโลโวลต์ ใช้ก๊าซ SF6 — ภาพรวมด้านวิศวกรรม

เบรกเกอร์แรงดันสูงแบบเปิดโล่งรุ่น LW ที่ปรับแต่งได้ สำหรับแรงดัน 110 กิโลโวลต์ / 126 กิโลโวลต์ / 145 กิโลโวลต์ ใช้ก๊าซ SF6 จากบริษัท JYDQ เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งระดับระบบส่งไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบเปิดโล่งที่ฉนวนอากาศ สำหรับแรงดัน 110 กิโลโวลต์, 126 กิโลโวลต์ และ 145 กิโลโวลต์ จากรายการวิศวกรรมระบบจ่ายไฟฟ้า การเลือกเบรกเกอร์แรงดันสูงแบบเปิดโล่งใช้ก๊าซ SF6 ที่เหมาะสมสำหรับงานระดับระบบส่ง จำเป็นต้องพิจารณาความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจร ความทนทานเชิงกล และความเหมาะสมต่อสภาพแวดล้อม — ไม่ใช่เพียงแค่ค่าแรงดันที่ระบุไว้สูงสุดเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะที่ระบุไว้บนเอกสารไม่ได้แปลงเป็นประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบภูเขาสูง สภาพแวดล้อมที่มีมลพิษรุนแรง หรือสภาวะข้อบกพร่องของสายสั้นที่มีอัตราการเพิ่มแรงดันซ้ำ (RRRV) สูงโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเมื่่วิศวกรตระหนักว่าตัวตัดวงจรได้รับการระบุค่าสำหรับสภาวะแวดล้อมมาตรฐาน แต่การติดตั้งจริงกลับอยู่ในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบภูเขาสูงที่ระดับความสูงสูงและมีข้อกำหนดระยะทางการรั่วไหล (creepage) ระดับ IV ช่องว่างนั้นคือจุดที่การตัดสินใจเลือกอุปกรณ์ประสบความสำเร็จหรือล้มเหลว ความน่าเชื่อถือของตัวตัดวงจรแรงสูงกลางแจ้งที่ใช้ก๊าซ SF6 ขึ้นอยู่กับว่าขอบเขตการออกแบบ ระบบฉนวน และเอกสารรับรองคุณภาพสอดคล้องกับสภาวะการใช้งานจริงเพียงใด มากกว่าที่จะขึ้นอยู่กับค่าแรงดันสูงสุดที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียว

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก

คุณสมบัติด้านวิศวกรรมที่สำคัญ

การดับอาร์กแบบ SF6 อัตโนมัติพร้อมการรับรองสำหรับข้อบกพร่องในบริเวณใกล้เคียง

เบรกเกอร์แรงดันสูงสำหรับใช้งานภายนอกที่ใช้ก๊าซ SF6 เหล่านี้ ใช้ระบบดับอาร์คแบบอัตโนมัติแบบปั๊ม (auto-puffer) ภายในห้องตัดกระแสที่ทำจากเซรามิกและปิดผนึกแยกกันอย่างสมบูรณ์สำหรับแต่ละเฟส กลไกสปริงที่เก็บพลังงานไว้ขับเคลื่อนลูกสูบความแม่นยำ ซึ่งทำหน้าที่อัดก๊าซ SF6 ไปยังบริเวณระหว่างขั้วต่อที่กำลังแยกออกจากกัน เพื่อดับอาร์คในช่วงศูนย์แรกของกระแส ผลการทดสอบชนิดที่ได้รับการรับรองโดย KEMA ยืนยันความสามารถในการตัดกระแสขณะเกิดข้อบกพร่องใกล้จุดตัด (near-zone fault) ได้ที่ร้อยละ 90 และร้อยละ 75 ของกระแสตัดที่กำหนดไว้ — ซึ่งเป็นภาระการฟื้นฟูฉนวนที่หนักที่สุดตามมาตรฐาน IEC 62271-100 — จึงพิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถในการป้องกันสายส่งระยะไกลที่วางบนเสา โดยเฉพาะในกรณีที่อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันฟื้นฟู (RRRV) สูงมาก ซึ่งก่อให้เกิดความเครียดสูงสุดต่อหน่วยตัดกระแส ทั้งนี้ วิศวกรสายส่งที่มีประสบการณ์มักให้ความสำคัญกับการรับรอง SLF เป็นพิเศษเมื่อเลือกเบรกเกอร์สำหรับตำแหน่งเฟดเดอร์บนสายส่งระยะไกล เนื่องจากเงื่อนไขการทดสอบมาตรฐานไม่สามารถจำลองความท้าทายด้านฉนวนที่รุนแรงจากการเกิดข้อบกพร่องใกล้จุดตัดได้

กลไกติดตั้งอยู่ตรงกลางเพื่อการปฏิบัติการสามขั้วแบบสมมาตร

ต่างจากแบบที่ติดตั้งด้านข้าง กลไกสปริงที่ติดตั้งไว้ตรงกลางจะถ่ายทอดแรงในการทำงานไปยังเฟสตัวตัดทั้งสามเฟสผ่านข้อต่อที่มีความยาวเท่ากัน ซึ่งช่วยกำจัดความแปรปรวนของเวลาในการทำงานระหว่างเฟส และการสึกหรอของจุดสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานมาตรฐาน ๖,๐๐๐ ครั้ง (สามารถเลือกใช้รุ่นระดับเอ็ม๒ ที่รองรับการใช้งานแบบปิด-เปิดอัตโนมัติได้ถึง ๑๐,๐๐๐ ครั้ง) ความต้านทานในวงจรหลักยังคงอยู่ที่ ≤๖๕ ไมโครโอห์ม ภายใต้กระแสต่อเนื่องสูงสุด ๓,๑๕๐ แอมแปร์ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนแบบบังคับ จึงสนับสนุนประสิทธิภาพการเพิ่มอุณหภูมิอย่างเสถียรตลอดระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบส่งกำลัง

การให้คะแนนและออกแบบฉนวนตามมาตรฐานโรงงานแอลไพน์สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

เบรกเกอร์แบบ SF6 สำหรับติดตั้งภายนอกอาคาร ซีรีส์ LW ได้รับการระบุค่าจากโรงงานให้สามารถใช้งานในพื้นที่เทือกเขาได้ตามมาตรฐานทั่วไป — ไม่ใช่การผลิตเฉพาะ — โดยมีระบบควบคุมความหนาแน่นของก๊าซ SF6 ที่อุณหภูมิต่ำ ซีลยางชนิดทนความเย็น และกลไกการทำงานที่ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิถึง -40°C ระยะทางการรั่วไหล (creepage distance) มีค่า 3,150 มม. (มาตรฐาน) และ 3,906 มม. (เพิ่มประสิทธิภาพ) รองรับระดับมลพิษประเภท III และ IV แรงดันไฟฟ้าทดสอบแบบความถี่กำลังไฟฟ้าอยู่ที่ 275 kV ต่อพื้นดินและระหว่างขั้วที่แยกออกจากกัน แรงดันไฟฟ้าทดสอบแบบฟ้าผ่า (lightning impulse) อยู่ที่ 650 kV ความสามารถในการรับแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหวเป็นไปตามข้อกำหนดระดับ 8 องศา (0.25g) สำหรับการติดตั้งสถานีไฟฟ้าย่อยในเขตเสี่ยงเกิดแผ่นดินไหว โครงสร้างรองรับทำจากเหล็กกล้าชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (hot-dip galvanized steel) ซึ่งให้ความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาวสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

สถานการณ์การใช้งาน

บริการป้องกันสายส่งไฟฟ้าและระบบปิด-เปิดอัตโนมัติ

เบรกเกอร์แรงดันสูงแบบใช้งานภายนอกที่ใช้ก๊าซ SF6 ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการในระดับแรงดัน 110 กิโลโวลต์ / 126 กิโลโวลต์ / 145 กิโลโวลต์ ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับตำแหน่งสายส่งเข้าและออกในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบอากาศฉนวนภายนอกที่มีแรงดัน 110–145 กิโลโวลต์ ผลิตภัณฑ์นี้ให้ความสามารถในการตัดวงจรเมื่อเกิดข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็ว พร้อมฟังก์ชันการปิด-เปิดอัตโนมัติแบบเฟสเดียวและสามเฟส (O-0.3s-CO-180s-CO) และสามารถจัดการกับข้อผิดพลาดที่เกิดใกล้บริเวณปลายสายเหนือพื้นดิน (near-zone fault) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในกรณีที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันกลับคืน (RRRV) สูง ซึ่งจำเป็นต้องใช้ตัวตัดวงจรที่ผ่านการรับรองประสิทธิภาพการดับอาร์กแล้ว สำหรับการใช้งานที่ความเร็วในการตัดข้อผิดพลาดของสายส่งมีผลโดยตรงต่อความมั่นคงของระบบเครือข่าย การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีดับอาร์กด้วยแรงดันตนเอง (auto-puffer) และใบรับรอง near-zone fault จาก KEMA จึงเป็นหลักฐานยืนยันการออกแบบที่ทีมจัดซื้อต้องการ

สวิตช์เชื่อมราง (Bus-Tie), สวิตช์แยกราง (Bus-Section), และบริการเชื่อมต่อโครงข่าย (Grid Interconnection Service)

ด้วยกระแสต่อเนื่อง 3,150 แอมแปร์ และสามารถทนกระแสลัดวงจรสูงสุดได้ถึง 100 กิโลแอมแปร์ ซีรีส์ LW เหมาะสำหรับใช้งานในตำแหน่งเชื่อมบัส (bus-tie) และแบ่งบัส (bus-section) บนระบบบัสแบบคู่ (double-busbar) ระบบแบบเบรกเกอร์ครึ่งหนึ่ง (breaker-and-a-half) และระบบบัสริง (ring-bus) ที่แรงดัน 110–145 กิโลโวลต์ แม้จะพบเห็นเบรกเกอร์วงจรถูกจัดวางให้ทำหน้าที่เทียบเท่ากับระดับแรงดันสูงในงานแรงดันต่ำ ความน่าเชื่อถือของการใช้งานในตำแหน่งเชื่อมบัสกลับขึ้นอยู่กับการจัดสมดุลของระยะเผื่อการออกแบบให้สอดคล้องกับระดับกระแสลัดวงจรจริงและภาระงานการเปิด-ปิด ไม่ใช่เพียงแค่ค่าแรงดันสูงสุดที่ระบุไว้เท่านั้น ความสามารถในการตัดขณะไม่สมมาตร (out-of-step breaking) อยู่ที่ 10 กิโลแอมแปร์ สำหรับรุ่น 40 กิโลแอมแปร์ และ 8 กิโลแอมแปร์ สำหรับรุ่น 31.5 กิโลแอมแปร์ พร้อมด้วยความทนทานเชิงกลระดับ M2 ที่รองรับการใช้งานได้สูงสุด 10,000 ครั้ง (เป็นทางเลือกเสริม) ทำให้ซีรีส์ LW สามารถนำไปใช้เป็นเบรกเกอร์หลักในโรงไฟฟ้าและการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าเชิงยุทธศาสตร์ได้อย่างกว้างขวาง

การผสานรวมกับสถานีไฟฟ้าแบบดิจิทัล และการปรับปรุงระบบแรงดัน 33 กิโลโวลต์

ตู้ควบคุมจัดหาขั้วต่อเสริมแบบ NO จำนวน 12 ชุด และ NC จำนวน 12 ชุด พร้อมตัวเลือกแรงดันขดลวดที่ระดับ DC 110 V และ DC 220 V เพื่อรองรับการผสานเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบป้องกันและควบคุมสถานีไฟฟ้าแบบดิจิทัล รวมถึงระบบที่ใช้มาตรฐาน IEC 61850 สำหรับหน่วยงานที่ดำเนินโครงการปรับปรุงสถานีไฟฟ้าแบบดิจิทัล ควรยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับขดลวดและขั้วต่อเสริมให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของระบบอัตโนมัติสถานีไฟฟ้าตั้งแต่ระยะเริ่มต้นของการออกแบบ สำหรับโครงการที่อัปเกรดระบบป้องกันจากเครื่องตัดวงจรระดับ 33 kV ไปเป็นบริการระดับส่งกำลังไฟฟ้าที่ 110–145 kV ซีรีส์ LW ซึ่งได้รับการรับรองตามมาตรฐาน IEC 62271-100 และ KEMA สามารถสนับสนุนเอกสารการรับรองเบื้องต้นและการยื่นขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลระบบส่งจ่ายไฟฟ้า

การจัดซื้อ การปรับแต่ง และเอกสารรับรองคุณภาพ

เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันสูงแบบ SF6 สำหรับใช้งานภายนอก รุ่น LW ที่สามารถปรับแต่งได้ ความต่างศักย์ 110 กิโลโวลต์/126 กิโลโวลต์/145 กิโลโวลต์ มีจำหน่ายเป็นชุดสามขั้วสมบูรณ์แบบ ติดตั้งบนโครงเหล็กที่ผ่านการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด กำลังการผลิต: 50 ชุดต่อเดือน ระยะเวลาจัดส่ง: 45–60 วันทำการหลังจากวางเงินมัดจำ เงื่อนไขการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) หรือจ่ายผ่านตั๋วแลกเงิน (L/C) แบบเห็นตั๋ว บรรจุภัณฑ์สำหรับส่งออกใช้ลังไม้ทนทานพิเศษ พร้อมระบบรองรับฉนวนพอร์ซเลนเพื่อลดการสั่นสะเทือน ถุงดูดความชื้น และฟิล์มห่อป้องกันการกัดกร่อนแบบ VCI ท่าเรือ FOB: หนิงโป หรือเซี่ยงไฮ้

แต่ละหน่วยจัดส่งพร้อมบันทึกการทดสอบรับรองจากโรงงานอย่างสมบูรณ์ ครอบคลุมการทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ การทดสอบฉนวนกับแรงดันกระชากจากฟ้าผ่า การตรวจสอบความแน่นของก๊าซ SF6 การวัดความต้านทานการสัมผัสของวงจรหลัก (ยืนยันว่าไม่เกิน 65 ไมโครโอห์ม) การวิเคราะห์ลักษณะเชิงกลของการทำงานตลอดช่วงการเคลื่อนที่ และการคัดกรองการปล่อยประจุบางส่วน สำหรับการประเมินผลการเสนอราคาแบบหลายผู้จัดจำหน่าย เอกสารการทดสอบที่อ้างอิงตามมาตรฐาน IEC 62271-100 ให้รูปแบบการเปรียบเทียบที่สอดคล้องกันระหว่างผู้จัดจำหน่ายที่เข้าร่วมแข่งขัน เมื่อพื้นฐานการปฏิบัติตามที่ใช้บังคับคือรหัสโครงข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่น แทนที่จะเป็นมาตรฐาน IEC รูปแบบเอกสารที่จำเป็นต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยงานโครงข่ายไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องก่อนจัดทำข้อกำหนดทางเทคนิคฉบับสุดท้าย ทีมเทคนิคของ JYDQ ให้การสนับสนุนการยื่นเอกสารเพื่อการรับรองเบื้องต้น และการจัดเตรียมเอกสารสำหรับการเสนอราคาโครงการ EPC ระดับนานาชาติ และข้อตกลงกรอบการทำงานกับหน่วยงานสาธารณูปโภค

คำถามที่พบบ่อย

1. ก๊าซ SF6 ช่วยรับประกันความปลอดภัยของเบรกเกอร์วงจรได้อย่างไร

ก๊าซ SF6 มีคุณสมบัติทางเคมีที่เสถียรและมีความต้านทานการฉนวนสูง จึงสามารถระบายความร้อนของอาร์กที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการตัดกระแสไฟฟ้าขณะเกิดข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว และป้องกันไม่ให้เกิดการล้มเหลวของการฉนวน

2. เบรกเกอร์วงจรแบบ SF6 สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมแบบใด

สถานที่ที่มีหมอก สามารถทาเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบนเปลือกโลหะได้ แบบมาตรฐานสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสูง สำหรับพื้นที่ชายฝั่งที่มีเกลือ

3. ช่วงอุณหภูมิในการทำงานของเบรกเกอร์วงจรแบบ SF6 คือเท่าใด

ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมมาตรฐานในการทำงานอยู่ระหว่าง -30°C ถึง +40°C สำหรับภูมิภาคที่มีอากาศเย็นจัดมาก เราสามารถปรับปรุงการออกแบบระบบก๊าซเพื่อหลีกเลี่ยงการลดประสิทธิภาพของก๊าซได้

4. เครื่องตัดวงจร SF6 ของท่านมีใบรับรองใดบ้าง

เบรกเกอร์วงจรแบบ SF6 ทั้งหมดของเราได้รับการรับรองตามมาตรฐาน CE เราสามารถจัดเตรียมเอกสารรับรอง CE ฉบับสมบูรณ์เพื่อตอบสนองข้อกำหนดการตรวจสอบโครงการในพื้นที่

5. ทีมเทคนิคของท่านสามารถให้ความช่วยเหลืออะไรได้บ้างในช่วงระยะเวลารับประกัน

ในช่วงเวลาการรับประกัน 10 ปี ทีมงานของเราจะช่วยท่านประเมินสถานะผิดปกติของอุปกรณ์ และให้คำแนะนำในการดำเนินงานอย่างมืออาชีพจากระยะไกล